Салон первого класса Ту-104 походил на купе вагона
Идеология Советского Союза предполагала, что в стране нет бедных или богатых – все равны. Поэтому, когда речь заходила о советском транспорте, не было таких категорий, как «первый класс», «бизнес-класс» и проч. Исключение составляла только компания Аэрофлот. Дело в том, что авиаперелёты совершались не только внутри Союза, но и по всему миру, а значит - авиакомпания должна была принять западные стандарты. Так в 1950-х появился сервис для богатых туристов. Но иногда лайнеры Аэрофлота, предназначенные для международных полётов, использовались и для внутренних рейсов, и тогда в роскошный первый класс попадали самые обычные советские граждане.
Бабушка в салоне первого класса
В советском первом классе можно было перевозить даже животных.
Пассажирка со своим четвероногим питомцем
Советские люди в полёте не пили алкоголь. Судя по фото, во время перелётов ни читали труды Маркса.
Чтение в полёте
Так выглядел премиум обед на Ту-104.
Премиум обед на Ту-104
А готовили его на шикарной кухне с дубовой мебелью.
Кухня на Ту-104
Уже в Ту-114 появились комфортные кровати с настоящими одеялами и подушками.
Спальное место пассажира в Ту-114
Глядя на фото понимаешь, что путешествие в СССР вовсе не означало отсутствие комфорта.
Полёт в Ту-114
Салон мог выглядеть и так
А это президентский люкс по-советски. В нём летами только высшие партийные руководители. Кожаные кресла, красный ковёр и полированная мебель.
Президентский люкс по-советски
Президентский люкс по-советски
В 1980-х "первый класс" стал доступен рядовым советским пассажирам. Если обратить внимание на предлагаемые в полёте блюда и напитки, очевидно, что они напоминают роскошный новогодний стол.
Обед на борту советского лайнера
Рекламные плакаты «Аэрофлота» предлагали трансатлантический перелёт в первом классе за 583 долларов 90 центов, что составляло по официальному курсу 525 рублей 60 копеек, обещая высокий уровень комфорта, настоящую русскую водку и чёрную икру.
Рекламная листовка Аэрофлота
